Silnik 1.4 Turbo w Oplach - Opinie

Silnik 1.4 Turbo pod maską Opla Insigni.

1.4 Turbo to obecnie jeden najpopularniejszych silników benzynowych w nowo sprzedawanych samochodach Opel. W Polsce pojawił się w 2010 r. w Merivie B, w odmianach 120KM i 140KM. Szybko trafił do pozostałych mainstreamowych modeli Opla: Astry, Insigni, Zafiry, a wreszcie Mokki.

Motorem 1.4 Turbo Opel zapoczątkował "marsz w dół", jeśli chodzi o pojemności skokowe silników - pierwszy raz flagowy model Opla (Insignia), otrzymał silnik o tak małej pojemności. Przy czym moc podstawowej jednostki w Insigni wzrosła - wcześniej Insignia była sprzedawana nawet jako 1.6 115KM. Redukcja pojemności skokowej i dodanie turbiny zostały wymuszone normami czystości spalin.

W roku modelowym 2015 1.4 Turbo pojawił się w Corsie E - odmiana ta ma 100 KM.

Opinia 1: Ile pali 1.4 Turbo?

Opinia osoby, która wypożyczyła samochód z takim silnikiem z Dixi-Car:

Komuś może wydawać się niewiarygodne silnik benzynowy i z turbodoładowaniem – a jednak: przy prędkości do 110 km/h w trasie przy włączonym tempomacie spalanie w Astrze IV A14NET 140KM zeszło do 5,6 l na 100 km. Oczywiście jazda delikatna, normalnie rozpędzająca samochód. Z czystym sumieniem możemy mówić że jest to realne.

Opinia 2: Jak trwały jest silnik 1.4 Turbo?

Opinia z-cy szefa serwisu Dixi-Car:

Silnik 1,4 Turbo sprawuje się bardzo dobrze, możemy go z czystym sumieniem polecić. Jest napędzany bezobsługowym łańcuchem rozrządu, który jak dotąd, w praktyce naszego serwisu, nie uległ awarii. Dobra relacja:  jakość/cena <-> osiągi/spalanie.

LPG w 1.4 Turbo

Odmiana 140KM oferowana jest do większości modeli Opla z fabryczną instalacją gazową. Gama modeli LPG

Dane techniczne

Sprawdź osiągi poszczególnych modeli Opla z silnikiem 1.4 Turbo:

• Corsa - dane techniczne
• Meriva - dane techniczne
• Astra - dane techniczne
• Insignia - dane techniczne
• MOKKA X - dane techniczne
• Zafira - dane techniczne

Umów jazdę próbną Baikiem 3 i 5. Klienci zaskoczeni zrywnością samochodów!

03.2024

Zapraszamy na jazdę próbną! Zarejestrowaliśmy już BAIC 5 Turbo 177KM z 7‑biegową skrzynią DSG i BAIC Beijing 3 Turbo 136KM. Obydwa czterocylindrowe. Są gotowe do testu.

A dlaczego warto przed podpisaniem umowy zakupu samochodu? Klienci, którzy byli u konkurencyjnej marki MG, zauważają zrywność Baika 3 i szybszą skrzynię dwusprzegłową Baika 5, względem modeli konkurencji. Więcej w materiale BAIC czy MG.

Tel. 22 716 30 20. Autoryzowany dealer BAIC Warszawa. Zapraszamy!

Umów datę i godzinę testu

Godziny pracy salonu